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1、开车先了解你的判断车是前轮驱动，还是车轮后轮驱动。坐在驾驶位置时，轨迹前行时方向盘往左打方向，开车前轮的判断朝向是向左边的，向左转弯一定要向左边打方向，车轮转向灯是轨迹打的是左边箭头的方向，方向盘则是开车向左旋转，车轮也是判断顺势向左边弯曲的，如果实在不明白，车轮打好方向后，轨迹下车观察车轮的开车方向，这样就能做到心中有数。判断

2、车轮判断宽度能否经过。应该对路面有一个大致的判断，知道路面大致有多宽。由于驾驶人位于车辆左侧，因此左侧的距离一定会比右侧从容，所以车辆应当适量靠左。将车辆贴近错车点，观察两侧的障碍物，此时可以将障碍物外侧的边缘理解为是车道线，以此判断左右两侧车轮是否能在线”内通过。当然这个不能等同于车道线，两侧后视镜的宽度也要考虑进去，并且再加上一些误差。

3、判别左轮方位。驾驶人以适宜坐姿平视前方，当左边雨刮器与车身联系点重合于车道左边白线与车头发动机舱盖的联系点时，左边现已轧上分道线。由于每个车的雨刮器方位和粗细都不一样，所以所谓的联系点并不一致。当车道左边分道线与车头联系点间隔左边A柱大约20cm时，左边车轮应当已经或将要轧线。

4、判别右轮方位。当驾驶员以合适坐姿平视前方时，能看到右车道延伸线与挡风玻璃左侧相距大约30cm左右时，此时右车轮就基本压线了。也就是当右侧车道白线与发动机舱盖中心方位重合时，车辆就基本轧线了。

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